新疆和若铁路全线最长特大桥架梁完成

  中新网乌鲁木齐4月30日电 (穆志鹏 汪建鸿)4月30日上午,在位于新疆和田地区民丰县的和若铁路施工现场,随着一片长32米,重130余吨的T梁完成架设,标志着和若铁路全线最长桥尼雅河特大桥架梁任务全部完成。

  尼雅河特大桥位于新疆民丰县境内,属于和若铁路重难点工程。该桥全长18.627千米,共569孔,568座桥墩,是和若铁路全线219座桥梁中最长的一座。

  尼雅河特大桥为过沙过河桥,其中跨尼雅河河道约1千米,既保护了当地生态,又将风沙对行车的影响降到了最低。该桥于2019年8月进入主体施工,在完成架梁后预计在今年7月份进入铺轨阶段。

和若铁路是环塔里木盆地铁路环线的最后一环,目前铺轨已完成450余公里,超过全线铺轨工程的一半。 陈子朝 摄
和若铁路是环塔里木盆地铁路环线的最后一环,目前铺轨已完成450余公里,超过全线铺轨工程的一半。 陈子朝 摄

  据新疆和若铁路有限责任公司工程管理部部长胡国星介绍,尼雅河特大桥的568座桥墩中,有174座为预制装配式桥墩。在以往的铁路桥建设中,通常采用现场浇筑的方式进行,而预制装配式桥墩是在工厂内统一预制,现场统一吊装,相比传统技术具有快捷高效、质量可靠、节能环保等显著优势。和若铁路全线共434座桥墩采用了预制装配式工艺,其中尼雅河特大桥占40%。

  “在施工建设过程中,我们克服风大、温差大、沙尘天气等不利影响,紧抓有效施工期,科学组织人力、机械施工,从民丰制梁场采取汽运的方式,保证569孔T梁供梁不间断,如期完成了尼雅河特大桥的架梁施工任务。”中铁十一局集团有限公司和若铁路项目部总工程师李湘说。

  和若铁路是环塔里木盆地铁路环线的最后一环,目前铺轨已完成450余公里,超过全线铺轨工程的一半,预计在今年9月全线铺通,2022年开通运营,届时也将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。

【编辑:王诗尧】