2023年,这里将市市通高铁!

近年来,广西铁路路网规模、运输能力和技术装备水平大幅提升,实现了从路网末梢到区域枢纽的重大转变。“十三五”期间,广西铁路建设完成投资约700亿元,铁路营业里程5206公里,其中高铁营业里程1771公里 ,在全国省区市中位居前列。广西的高铁已与全国21个省、直辖市(特别行政区)实现直连直通“当日达”,动车已覆盖全区除河池、崇左以外的12个设区市。

自2013年广西迈入高铁时代以来,广西已建成开通7条高铁线,高铁通达全区80%的城市。到2023年,南崇城际铁路与贵南高铁、南玉高铁相继通车后,广西将实现市市通高铁

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在建高铁线路

南崇城际铁路

开工 时间: 2018年10月

设计时速: 250公里

线路全长: 119.3公里

当前进度: 全线累计完成路基土石方98.62%,桥梁施工完成95%,隧道施工完成72%,站房工程完成18.45%,“四电”工程完成13.74%。

途经城市 线路东起南宁枢纽内南宁站,途经广西南宁市、崇左市,经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站(预留站),终至崇左南站。

项目建成后,南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场无缝衔接,崇左市将接入广西高铁网 ,南宁至崇左旅行时间将由目前的2小时缩短至半小时。

贵南高铁

开工 时间: 2017年12月23日

设计时速 350公里

线路全长: 482公里

当前进度: 贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基本完成,桥梁工程整体进度已达71%,隧道工程开挖进度达到77%,路基工程整体进度达到77.5%。

途经城市 线路北起贵阳北站,经贵州龙里县、贵定县、都匀市、独山县、荔波县、广西环江毛南族自治县、河池市、宜州市、都安县、马山县、南宁市武鸣区、青秀区,终至南宁东站。

项目建成后,贵南高铁沿线都安、环江等革命老区和少数民族地区将步入高铁时代 ,南宁至贵阳旅行时间将缩短至2个多小时。

南玉高铁

开工 时间: 2019年1月15日

设计时速: 350公里

线路全长: 193.3公里

当前进度: 南玉高铁全线土石方累计完成900多万立方米,全线桥梁桩基、承台和墩台累计完成量占设计总数的89.6%、 69.5%和54.7%,全线隧道开挖支护累计完成18.5公里。

途经城市 线路途经广西南宁、贵港、玉林三市,连接北部湾城市群与桂东南城镇群。

项目建成后,南宁至玉林的行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内,玉林市将正式迎来高铁时代

已建成开通的高铁线

衡柳铁路

开通 时间: 2013年12月28日

线路全长: 497.9公里

改造时速: 200公里(预留250公里/小时提速空间)

途经城市 湖南衡阳市、永州市,广西桂林市、柳州市

2013年底,衡柳铁路的开通运营,让广西高铁实现“零突破”,广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区,八桂大地随之开启“同城时代”。

邕北铁路

开通 时间: 2013年12月28日

线路全长: 195.8公里

设计时速: 250公里

途经城市 南宁市、钦州市、北海市

广西北部湾位于我国南海西北部,坐拥1600多公里大陆海岸线。邕北铁路开通后,城际动车以及跨省高铁的无缝衔接给全国各地的“候鸟族”带来了福音,冬季到北海过冬的“候鸟族”队伍日益壮大,为北海旅游注入了新活力。

钦防铁路

开通 时间: 2013年12月30日

线路全长: 62.6公里

设计时速: 250公里

途经城市 钦州市、防城港市

随着钦防铁路的开通,南宁、钦州、北海、防城港迈入“1小时交通圈”。防城港市接待国内外游客从2013年的965.11万人次到2019年的3671.44万人次,增长2.8倍,全年旅游总收入从2013年的64.51亿元增长到2019年的335.01亿元,增长4倍。

柳南客专

开通 时间: 2013年12月30日

线路全长: 225.605公里

线路全长: 250公里

途经城市 柳州市、来宾市、南宁市

随着柳南客专开通运营,广西首府南宁和工业之都柳州联系越来越紧密,形成了南宁至柳州1小时经济圈,让南宁、柳州两个广西经济发展总量最大的城市率先凸显同城效应。

贵广高铁

开通 时间: 2014年12月26日

线路全长: 875公里

设计时速: 300公里

途经城市 贵州贵阳市、黔南布依族苗族自治州,广西柳州市、桂林市、贺州市,广东肇庆市、佛山市、广州市

贵广高速铁路是中国内地首条时速300公里的山区高速铁路。贵广高铁开通以来,有效促进了沿线地区旅游经济发展。依托高铁的交通优势,贺州旅游接待量和旅游总收入从2015年1561.69万人次、169.8亿元,增长至2019年的4344.68万人次、551.67亿元。

南广铁路

开通 时间: 2014年12月26日

线路全长: 577.1公里

设计时速: 250公里

途经城市 广西南宁市、贵港市、梧州市,广东云浮市、肇庆市、佛山市、广州市

南广铁路开通运营后,进一步完善中西部铁路网结构,把广西人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地接入快速铁路网,促进沿线梧州、贵港等产业经济发展。曾经桂粤之间的“摩托返乡大军”由高峰值的30万多辆,锐减到如今的几万辆。

云桂铁路

开通 时间: 2015年12月11日(南宁至百色段);2016年12月28日(全线通车)

线路全长: 709公里

设计时速: 250公里

途经城市 广西南宁市、百色市,云南文山壮族苗族自治州、红河哈尼族彝族自治州、昆明市

云桂铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中广昆通道的组成部分,是连通中国西南与华南的重要铁路通道,也是中国西南地区出海的“黄金走廊”。2016年12月,凌云县创立了全国首个高铁无轨站,让远离高铁沿线的偏远地区民众也可以在家门口享受到高铁购票、候车、快运“一站式”服务。

待3条在建铁路开通后

广西将真正实现全区14个设区市

市市通高铁目标

成为“全国前列,西部领先”的“交通大省”

你期待吗?